1.空调的启动和停止

　　很多老司机对空调的启停并不是特别在意。这里我强调一下，错误的操作会对车辆造成一定的损害。

　　这里建议朋友们在到达目的地前3～5分钟关掉压缩机的A/C按钮，保持鼓风机运转，打开外循环，让外界空气抬高空调管路、蒸发器、空气调节过滤器至常温达到目的。然后关闭鼓风机。这样可以有效防止空调系统中潮湿细菌的滋生。

　　2.带空调的停车场

　　车迷在停车候车时，难免会用到空调。商用车空调的设计基本相同，只是冷凝器的冷却方式略有不同。第一种设计：冷凝器配备独立的冷却风扇;第二种设计：冷凝器与介质水箱一体化，由发动机冷却风扇冷却。

　　车辆停放或低速使用空调时，第一种设计方案配备单独的冷却风扇，冷凝器散热性好，不会损坏空调系统;散热不足会导致空调系统压力过高，压缩机负载过大，容易损坏压缩机。

　　3.内外循环切换

　　夏季长途驾驶，空调一直开着。卡友应该都知道，内循环状态下降温效果更好。在外循环状态下，由于外界的高温空气经过蒸发器冷却后被吸入吹出，因此出风口温度较高，冷却效果较差。

　　建议卡友每使用30分钟开启外循环5分钟，避免长期内循环导致驾驶室氧气浓度低，二氧化碳浓度高，导致卡友注意力不集中，容易昏昏欲睡，严重时可能引发事故。

　　4.风量控制

　　一些车迷认为空调的风量越大，汽车消耗的燃料就越多，但实际上，鼓风机的能耗与车辆的功率相比是很小的。

　　在实际测试中还发现，空调风量调到最大挡和最小挡时，油耗的差别其实并不明显，所以卡友可以使用最大挡风空调放心，不用太担心最大风量会增加油耗。